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康达新材：控股股东拟向唐山国资转让股份 将致实控人变更康达新材（002669）11月4日晚间公告，公司控股股东、实控人陆企亭等拟将所持公司6270万股（占总股本的26%）转让给唐山金控产业孵化器集团，转让价13.7元/股，较公司停牌前股价10.15元溢价约35%。权益变动完成后，唐山金控产业孵化器集团将成为公司控股股东，唐山市国资委将成为公司实控人。

招商局集团旗下公司将入股港航发展锦州港（600190）、大连港（601880）、营口港（600317）11月4日晚间同时公告，招商局集团的间接全资子公司招商局辽宁将以现金认购港航发展新增注册资本9960.08万元，增资完成后，辽宁省国资委在港航发展的持股比例由100%降至50.1%，招商局辽宁持股比例升至49.9%。港航发展为锦州港大股东的间接控股股东，大连港、营口港的间接控股股东，其股权结构变更后，三家上市公司的控制权未发生变化，对经营活动不构成实质影响。

另外，今年是冶炼厂检修大年，据百川资讯统计，2019年中国电解铜主要生产企业基本上都有检修计划，其中在上半年将会有10座炼厂计划检修，目前能够确认的产量影响总计9.1万吨，国外炼厂上半年因检修导致的产量减少至少会达到11.86万吨。综合来看，二季度铜精矿加工费的低位预计维持，全球铜供给收缩是客观事实，而中国周边印尼铜精矿出口锐减，韦丹塔铜精矿库存已经处理，未来局部铜精矿供给也维持偏紧的格局。新增冶炼产能虽然体量巨大，但达产仍需时间，加之上半年检修影响，二季度预计国内产量难有显著增量。

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投资拉动作用更为明显投资从短期看是需求，从长期看是资本积累。当前，我国仍处于工业化城镇化持续推进、信息化农业现代化快速发展阶段，新旧动能转换特征明显，无论是人力资本积累还是物质资本积累都还有较大空间。我国基础设施人均资本存量只有西方发达国家的20%至30%，高技术制造业增加值占规模以上工业比重不到15%，城乡区域发展不平衡现象还比较突出，教育、医疗、养老、环保等领域投入还不足。扩大投资既有需求也有潜力。

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