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不过记者注意到，舆论中有不少观点认为这批年轻高管在西安高新控股这家国企中或许并无实权。有媒体于11月5日报道，西安高新控股的董事会和监事会高管都是“80后90后”，有当地知情人士透露这些高管没有履职能力，西安高新区财政局才是实际控制人。同时，该报道披露，李甜的“前任”阎玲还有另外一个身份，是西安高新区财政局原局长。

如图4，地中海连续的农业地带大概可以分成10块，合起来不到80万平方公里，而中国在秦朝的时候已经有300多万平方公里了。周朝时，北部已到辽宁西部，西边到甘肃东部一带，面积有两百万平方公里，是整个地中海其他几个连续农业地带的数倍。春秋时期，中国已涌现出了诸子百家，欧洲才刚有简单的哈尔施塔特文明。战国至秦汉时期，中国进入文明的第一个高峰，欧洲进入“拉坦诺文明”时期，但是当时的罗马帝国和今天所说的欧洲文明不是一回事，应当归为地中海文明。在汤因比《历史研究》这本书里有一段专门讲两者之间的关系：

当然，“旧病复发”也是有原因的，毕竟利令智昏。比如2012年至今，康得新的年报均由瑞华审计，涉嫌财务造假的四年里，审计费用共计840万。而康得新在2015年至2018年的年报中分别虚增利润23.81亿、30.89亿、39.74亿、24.77亿，合计虚增达119.21亿元。瑞华在康得新的连续4份年报中，对2015年、2016年、2017年，三份年报均出具了“标准的无保留意见”，对2018年年报出具的是“无法表示意见”。此时康得新已深陷危机，证监会已经对康得新立案调查。

在各航线运能提供方面，澎湖航线（不含澎湖-金门航线）1442架次，计111262个座位数；金门航线1202架次，计115222个座位数；马祖航线180架次，计12340个座位数；上述3离岛航线共提供2824架次，计238824个座位数，后续也将视订位状况规划第二波加班机。

新飞之殇新飞之殇，本质上说起于股权，股权之殇引发内部混乱，股权之殇也引发市场之殇，几者共振，最终对新飞造成致命之伤。当初的资本引入，如今看来，是一个致命失误，这是当地政府与市场始料未及的。站在进入的资本角度看，资本进入，也是希望干好的。现在的新飞，对于当初的资本来说，其实也是一次致命的伤害，至少，投入20多年，最终以拍卖的方式出场，是一单损兵折将的买卖。

态度“中国传递维护多边主义强烈信号”！今天的报道中，新加坡《联合早报》发出如上感慨。而报道所关注的，则是在G20峰会期间在大阪举行的一场会晤。6月28日，国家主席习近平在大阪主持中非领导人会晤。由中国领导人主持的这场会晤，与会人员组成也很特别。