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2017年11月，公司再次停牌筹划并购事项。4个月之后公告并购终止，公司股价也进入了新一轮下跌。截止2018年5月18日，公司股价收于9.6元/股，总市值约143亿元，市值较最高点蒸发超过120亿，股价较最高跌去67.79%。若未来公司股价继续下跌，高质押的隐患不可不防。更重要的是，没了业绩承诺的护航，未来公司的业绩又能否真正起飞？

有市场人士对市界分析称，中弘股份披露的协议在程序上有瑕疵。“这样的协议，按说应该经过加多宝董事会内部通过后再发出来。但从目前中弘的公告和加多宝的声明来看，应该没有。”上述人士说，这份协议只是一份口头协议，就是类似一个“备忘录”。无任何承诺，更无任何法律效力。

而实控人王永红实际上就是中弘的不定时炸弹。2017年末，未经董事会和股东大会审议，王永红自行划出61.5亿元资金进行股权转让。这项交易也是一出罗生门，最终对手方海南新佳旅业开发有限公司与中弘股份闹上法庭，而61.5亿元去向成迷，王永红与具体操作执行该项交易的财务总监刘祖明也一起消失。

对此，上交所方面提出问询，要求贵人鸟量化分析两次评估假设、评估参数的具体情况及其变化，说明前后两次估值存在较大差异的原因和合理性。12月19日晚间，贵人鸟就上交所提出的《关于对贵人鸟股份有限公司出售控股子公司股权事项问询函》作出回复。贵人鸟方面表示，公司初始投资杰之行前，经审计，杰之行2014年度实现净利润为1740.04万元，2015年度实现净利润为4000.08万元，杰之行业务属于扩张时期，期间业绩成长较快；

如果没猜错的话，这次磋商，已经进入最后文本阶段，需要时间来敲定。延长两天，双方都是奔着最终的积极成果去的。于是，也就有了这一次破天荒的“第七轮+”磋商；或者说，“加班赶工期”。细节二，白宫里的一个意外插曲。这个细节，非常戏剧性，也是美国媒体都捕捉到的一个新闻点。

今年上半年，我国首条民资控股高铁杭绍台铁路线路正式获得批复。可以预计，随着更多领域向民间投资放开，这样的项目将越来越多。据介绍，截至今年8月底，全国已中标政府和社会资本合作（PPP）项目中，民营企业牵头或单独中标的项目约3800个，占比接近47%。